Lift za vatrogasce u komercijalnoj zgradi kompanije Grand Fujie je projektovan za visoke-strukture kako bi se zadovoljili{1}}sigurnosni mandati za pristup hitnom osoblju tokom strukturalnih požara. Izgrađen sa nezavisnom strukturnom mrežom-otpornom na vatru, namjenskim sekundarnim izvorima napajanja i naprednom električnom arhitekturom{4}}zaštićenom od ulaza, sistem održava vertikalnu mobilnost pod teškim termičkim stresom i stresom okoline.
Ključne karakteristike i prednosti
Dual-Redudancija napajanja:Automatski se prenosi na napajanje pomoćnog generatora za hitne slučajeve unutar 10 sekundi od kvara na komunalnoj mreži.
Vodootporna arhitektura dizala:Donja kućišta automobila i ožičenje u jami koriste zaptivanje prema IPX5 protiv ispuštanja sprinklera i tokova crijeva.
Zaštićeno kućište kontrolera:Regulatori pogona i seizmičko-sigurnosni releji smješteni su u protupožarnim-dimno-zapečaćenim ormarićima izvan primarnih zona opasnosti.
Ojačani strukturalni okvir automobila:Konstruiran sa-profilima od konstrukcijskog čelika visokog otpora kako bi se oduprli termičkom savijanju i udarima strukturalnih krhotina.
Ožičena telemetrija:Namjenski komunikacijski kanali povezuju automobil direktno sa glavnom vatrogasnom kontrolnom sobom, zaobilazeći standardne zavisnosti od mreže zgrade.
Tehničke specifikacije
|
Parametar |
Standardni raspon specifikacija |
Custom Engineering Options |
|
Nazivna nosivost |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Do 2500 kg (odgovarajući nosilima) |
|
Nazivna brzina |
1,0 m/s do 4,0 m/s |
Do 7,0 m/s (Super{1}}specifikacija-visoke visine) |
|
Maksimalna visina putovanja |
Do 150 metara |
Sistemi produženih putnih kablova do 300 metara |
|
Dimenzije automobila |
1100 x 2100 mm |
Konfiguracije{0}}specifične dimenzije projekta |
|
Otvaranje vrata |
1100 x 2100 mm (otvaranje u sredini, otporno na vatru{3}}) |
Bočne-klizne, više-konfiguracije panela |
|
Drive Type |
Sinhroni motor s permanentnim magnetom bez zupčanika |
Konfiguracija dvostruke kočnice-visokog momenta{1}} |
|
Napajanje |
380V / 415V, 3-fazni, 50Hz / 60Hz |
Integrisani prekidač za automatski prijenos s dva-ulaza (ATS). |
Kako funkcioniše lift za vatrogasce?
Ovaj sistem radi preko dvostrukog-operativnog okvira koji kontroliše centralni sistem za dojavu požara (FAS) zgrade:
Faza I (Hitan opoziv):Pokreću ga detektori dima ili ručni ključ-prekidači u glavnom predvorju. Lift zaobilazi uobičajene pozive iz hodnika, obrće smjer ako se kreće prema gore, putuje direktno do određenog primarnog sprata za evakuaciju, otvara svoja vrata i drži ih otvorenim. Vatrogasci zatim ubacuju fizički ključ u upravljačku ploču automobila (COP) kako bi preuzeli isključivu kontrolu.
Faza II (u-operaciji vatrogasaca automobila):Normalni pozivi automobilom su onemogućeni. Kretanje zahtijeva stalan pritisak na dugme automobila koje odgovara odredišnom podu. Otvaranje i zatvaranje vrata su stavljeni pod ručnu kontrolu putem upornog aktiviranja dugmeta, osiguravajući potpuni taktički autoritet za spasilačke ekipe.
Zahtjevi za podizanje i izgradnju
Kućište osovine:Izrađen od armiranog betona ili zida sa minimalnom-ocjenom otpornosti na vatru od 2 sata, izoliran od standardnih šahtova.
Odvodnjavanje jame:Namjenski sistem pumpe za odvod vode sa minimalnim kapacitetom pražnjenja od 110 litara u minuti kako bi se spriječilo nakupljanje vode.
Lokacija mašinske sobe:Namenska mašinska prostorija ili kabinet{0}}mašinski-bez (MRL) kabinet koji održava temperaturu okoline između 5 stepeni i 40 stepeni sa nezavisnom integracijom HVAC dima-integracije.
Ventilacijsko okno:Sistem za dovod vazduha za dizalice pod pritiskom koji održava minimalni pozitivni pritisak od 50 Pa protiv infiltracije dima kada su vrata sletanja zatvorena.
Pogonski sistem i osnovne komponente
Vučna mašina bez zupčanika:Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM) sa dvostrukim nezavisnim mehaničkim kočionim sistemima koji djeluju direktno na pogonsku osovinu.
Sistem guvernera:Dvosmjerni regulator brzine sa elektronskim senzorima povratne informacije i trenutnim progresivnim sigurnosnim zupčanicima ispod remena automobila.
Sklop putnog kabla:Više-oklopljeni bakreni provodnici, oklopni čelični čvrsti elementi i vanjski omotač s niskim-nultim dimom-halogenom (LSZH).
Buffer jedinice:Teški-odbojnici hidrauličkog ulja ugrađeni u jamu, ocijenjeni da apsorbuju kinetičku energiju pri 115% nazivnog opterećenja i brzine.
Sigurnosni i hitni sistemi
Automatski uređaj za spašavanje (ARD):Pomiče automobil do najbližeg sletišta i otvara vrata tokom potpunog nestanka primarnog napajanja van požarnih uslova.
Integracija seizmičkog senzora:Moduli akcelerometra detektuju primarne seizmičke talase (P-valove), zaustavljajući automobil na najbližem sigurnom podu prije nego stignu sekundarni posmični talasi.
Preokret na vratima automobila:Nizovi infracrvenih svjetlosnih zavjesa upareni sa mehaničkim sigurnosnim ivicama pokreću zatvaranje vrata odmah nakon kontakta.
Detekcija preopterećenja:Nizovi senzora za vaganje opterećenja onemogućuju kretanje automobila i aktiviraju upozorenja ako nosivost premašuje 110% nazivnog kapaciteta.
Standardi i usklađenost
EN 81-72:Sigurnosna pravila za izgradnju i ugradnju liftova - Posebne primjene za vatrogasne liftove.
ASME A17.1 / CSA B44:Sigurnosni kodeks za liftove i pokretne stepenice (odjeljak 2.27 za hitne operacije i signalizaciju).
EN 81-20 / EN 81-50:Sigurnosna pravila za putničke i teretne putničke liftove.
ISO 9001 i CE certifikat:Proizvedeno po strogim sistemima upravljanja kvalitetom; električne komponente nose potpune CE oznake usklađenosti.
Konfiguracija i prilagođavanje
Zidne završne obrade:Ploče od nehrđajućeg čelika (razred 304 ili 316) ili emajlirane porcelanom{0}}teške debljine za otpornost na kemikalije i dekontaminaciju.
Opcije podnih obloga:Ne-neklizajuća ploča od aluminijuma ili industrijska-teška-terazzo pločica otporna na teške čizme i promet opreme.
Sistemi rasvjete:Ugradne LED svjetiljke za hitne slučajeve koje se napajaju internim rezervnim baterijama koje pružaju osvjetljenje od najmanje 10 luksa tokom 120 minuta.
Izgled kontrolne table:COP od-otpornog nehrđajućeg čelika sa ugraviranim taktilnim slovima, oznakama na Brajevom pismu i sigurnosnim ključem-prekidačima za zaključavanje za ograničene podove.
Prijave
Supervisoki komercijalni tornjevi:Vertikalna evakuacija i infrastruktura za brzu implementaciju za više{0}}uređenje uredskih objekata.
Luksuzni ugostiteljski kompleksi:Sigurno-integrirani prijevoz za više{1}}međunarodne hotele i kongresne centre na više spratova.
Institucionalne i zdravstvene ustanove:Više{0}}bolnice koje zahtijevaju istovremeni hitni transport nosilima i pristup vatrogascima.
Mješovita-Tranzitna čvorišta:Poslovni prostori velike gustine{0}}koji kombinuju maloprodajne podijume sa visokim-poslovnim ili stambenim tornjevima.
OEM / ODM i podrška za projekte
Prijave za crteže u prodavnici:Sveobuhvatni AutoCAD i BIM (Revit) integracijski fajlovi obezbeđeni u roku od 5 radnih dana od potvrde projekta.
Tvorničko prihvatljivo testiranje (FAT):Treća{0}}strana je svjedočila testovima opterećenja, testovima brzine i testovima električne izolacije koji su obavljeni prije isporuke.
Na-Inženjering za instalaciju na lokaciji:Tehnički terenski nadzornici dostupni su za otpremu da nadgledaju poravnanje dizala, instalaciju šina i električno puštanje u rad.
Paket rezervnih dijelova:Prilagođene zalihe kritičnih rezervnih dijelova isporučene uz isporuku glavne opreme kako bi se smanjilo vrijeme zastoja u održavanju.
FAQ
P: Sa kojim međunarodnim kodeksima su usklađeni ovi vatrogasni liftovi?
O: Naši sistemi su projektovani u strogoj saglasnosti sa EN 81-72 i ASME A17.1 Odeljak 2.27, zadovoljavajući strukturne i operativne mandate koje zahtevaju međunarodne vlasti koje imaju nadležnost (AHJ).
P: Kako su električni sistemi zaštićeni od oštećenja vodom tokom požara?
O: Krov automobila ima nagnuti vodootporni nadstrešnik za skretanje prskalice iznad glave. Ožičenje osovine koristi razvodne kutije sa oznakom IPX5, a kritični regulatori pogona smešteni su u zatvorenim ormarićima koji se nalaze izvan primarnih zona opasnosti.
P: Koja je maksimalna visina putovanja podržana standardnim konfiguracijama?
O: Standardne konfiguracije podržavaju visine putovanja do 150 metara. Za konstrukcije koje prelaze ovaj prag, projektiramo specijalizirane-brzine pogonske sisteme bez reduktora sa ojačanim putnim kablovima do 300 metara.
P: Može li se jedinica koristiti za redovni prijevoz putnika tokom normalnog rada?
O: Da. U normalnim uslovima, sistem funkcioniše kao-teški komercijalni putnički lift. Nakon što primi signal požarnog alarma, automatski pokreće protokol hitnog opoziva faze I.
P: Koji su aranžmani električnog napajanja potrebni za sekundarno napajanje?
O: Sistemu je potreban sekundarni nezavisni izvor energije (kao što je generator za slučaj nužde) koji može izdržati puno opterećenje i rad brzine, integriran preko automatskog prekidača za prijenos (ATS).
P: Koja je dokumentacija osigurana kao podrška odobrenju lokalnog koda?
O: Mi isporučujemo kompletne tehničke pakete za predaju, uključujući proračune konstrukcijskog opterećenja za sile reakcije šine vodilice, BIM/Revit modele, električne šeme i certificirane izvještaje o ispitivanju materijala od akreditiranih tijela treće strane-.
Popularni tagovi: komercijalna zgrada vatrogasni lift, Kina komercijalna zgrada vatrogasni lift
