Uslužni lift za hotel Grand Fujie je dizajniran za visoko-učestalu-logistiku-kuće u komercijalnim ugostiteljskim objektima. Dizajniran da izoluje uslužni saobraćaj od oblasti za goste, sistem upravlja kontinuiranim vertikalnim transportom kućnih kolica, kanti za veš, opreme za usluživanje hrane i potrepština za održavanje.
Ključne karakteristike i prednosti
Akustična i vibracijska izolacija:Gumeni izolacijski jastučići postavljeni ispod vučne mašine i nosači vodilice minimiziraju strukturu{0}}buku, sprječavajući prijenos zvuka u radu u susjedne sobe za goste.
Zaštita praga za teške uslove rada:Ojačani pragovi automobila i pragovi od nehrđajućeg čelika teškog{0}}promjera otporni su na oštećenja od udarca od kotrljajućih teških komercijalnih kolica i motornih dizalica za palete.
Visoko-ciklus rada:Ocjenjen za do 180 pokretanja na sat, podržan od strane optimizovanog termalnog{1}}kontrolera pogona za upravljanje koji sprječava pregrijavanje motora tokom perioda vršnog rada.
Precizno nivelisanje poda:Vektorska kontrola sa zatvorenom{0}}petljom osigurava poravnavanje poda automobila sa pragom slijetanja unutar ±2 mm, eliminirajući opasnost od spoticanja za osoblje koje gura kolica na točkovima.
Tehničke specifikacije
|
Technical Parameter |
Raspon specifikacija |
|
Nazivna nosivost |
1000 kg do 2500 kg |
|
Nazivna brzina |
0,5 m/s do 1,75 m/s |
|
Max. Visina putovanja |
Do 60 metara (20 spratova) |
|
Dimenzije automobila |
Prilagodljivo na osnovu dimenzija osovine (npr. 1400 × 2400 × 2300 mm) |
|
Vrata i otvaranje |
Centralno ili bočno otvaranje, automatska dvo-panel/četvoro{1}} panelna čelična vrata (900 mm do 1400 mm otvora) |
|
Drive System |
Sinhroni pogon bez zupčanika (PM) s permanentnim magnetom / direktni hidraulični klip |
|
Kontrolni sistem |
32-bitni mikroprocesorski dual-CPU kontroler sa VVVF motorom za vrata |
|
Napajanje |
380V/415V, 3-fazni, 50 Hz / 60 Hz (prilagodljivo) |
Kako radi lift za hotelsku uslugu?
Moderni hotelski servisni liftovi koriste visoko-efikasne vučne ili hidraulične pogonske sisteme koje kontroliraju mikroprocesori zatvorene{1}}petlje:
Registracija i obrada poziva:Kada član osoblja pritisne dugme za poziv za sletanje, kontrolor izračunava trenutnu poziciju automobila, težinu tereta i putanju kako bi otpremio najefikasniji automobil.
Izvođenje pokreta:VVVF (Variable Voltage Variable Frequency) pogon reguliše isporuku snage PM motoru bez reduktora, glatko povećavajući obrtni moment kako bi ubrzao automobil duž vodilica.
Rad na vratima:Po dolasku do odredišnog kata, senzori povratne informacije zaustavljaju automobil, a motor vrata istovremeno pokreće automobil i vrata za sletanje koristeći mehanizam sinhronog povezivanja.
Korekcija niveliranja:Ako teret tereta pomjeri težinu automobila, senzori za nivelisanje detektuju varijaciju visine i nalažu manja podešavanja motora kako bi pod automobila bio u ravnini sa slijetanjem.
Zahtjevi za podizanje i izgradnju
Prije isporuke opreme potrebna je odgovarajuća građevinska priprema. Graditelji moraju osigurati striktno podizanje vodova i integritet konstrukcije:
Konstrukcija hoistwaya:Okvir od armiranog betona ili konstrukcijskog čelika sposoban da izdrži dinamička opterećenja koja se prenose kroz nosače vodilice i mašinske grede.
Dubina jame (P):Potrebno je minimalno 1500 mm do 1800 mm, ovisno o nazivnoj brzini i specifikacijama međuspremnika. Jama mora biti vodonepropusna i opremljena podnim odvodom.
Razmak iznad glave (OH):Najmanje 4500 mm do 5200 mm od nivoa gornjeg završnog poda do donje strane krovne ploče dizalice.
Mašinska soba (MR) / Mašinska soba-Manje (MRL):Dostupan u MRL konfiguracijama (kontroler smješten u zidnom-ormanu koji se nalazi pored gornje platforme) ili standardnim konfiguracijama mašinske sobe iznad glave.
ventilacija:Ventilacijske otvore za dizalice ili ispušni ventilatori predviđeni u skladu s lokalnim strukturalnim propisima o požaru.
Pogonski sistem i osnovne komponente
Vučna mašina:Sinhroni motor bez zupčanika s permanentnim magnetom (PMSM). Eliminira gubitke trenja u mjenjaču, smanjuje potrošnju energije do 30% i ne zahtijeva podmazivanje ulja.
Kontrolni ormar:Modularna arhitektura koja koristi industrijske PLC komponente-klase i dualne 32-bitne procesore za dijagnozu grešaka u realnom vremenu i obradu hitne evakuacije.
Operater na vratima:Sinhroni motor za vrata s trajnim magnetom sa povratnom informacijom enkodera u zatvorenoj-petlji, pružajući preciznu kontrolu momenta i osjetljivost na preokret-prepreke.
Vodilice:Hladno vučene, precizno-obrađene čelične šine T-presjeka (standardi T70 do T89) osigurane teškim-držačima kako bi se osiguralo glatko, bez bočnih-vibracija-bez bočnih kretanja.
Sigurnosni i hitni sistemi
ARD (Automatski uređaj za spašavanje):U slučaju nestanka primarnog napajanja, interni ARD na baterije-podržan, polako vozi automobil do najbližeg sprata i automatski otvara vrata za oslobađanje osoblja.
Zaštita svjetlosnih zavjesa:Infracrvena svjetlosna zavjesa pune-visine (154 poprečna-snopa) koja pokriva ulaz. Ako ga prekinu kolica ili osoblje, zatvaranje vrata se odmah zaustavlja i vraća unatrag.
Kočnica za zadržavanje preopterećenja:Dvostruki nezavisni zavojnici mehaničkog kočenja integrirani u vučnu mašinu se aktiviraju trenutno kada automobil miruje.
Interfejs seizmičkog senzora:Opciona integracija sa građevinskim seizmičkim detektorima za dovođenje lifta na najbliži sprat i otvaranje vrata tokom događaja kretanja tla.
Standardi i usklađenost
Grand Fujie proizvodni procesi i sklopovi komponenti su u skladu sa priznatim međunarodnim kodeksima inženjeringa:
Sigurnosni kodovi liftova:ASME A17.1 / CSA B44 (usklađenost tržišta Sjeverne Amerike)
Evropski standardi:EN 81-20 (Sigurnosna pravila za konstrukciju i ugradnju liftova) i EN 81-50
Upravljanje kvalitetom:Proizvodni pogoni sa certifikatom ISO 9001
Električna usklađenost:CE/UL certificirano ožičenje kontrolera i električna kućišta
Konfiguracija i prilagođavanje
Opcije za zid automobila:Nerđajući čelik 304, paneli urezani u ogledalo ili-pocinčani čelik za teške uslove rada sa premazom od pečenog praha.
Materijali za podove:Teška-aluminijska šah-ploča debljine 3 mm, gumeni podovi ili udubljeni čelični okviri za kamene pločice koje-isporučuje klijent.
Zaštitni pribor:Odvojivi cevasti rukohvati od nerđajućeg čelika i vijci-na štitnicima branika instalirani na visini udara{1}}kolica.
Integracija kontrole pristupa:Integracija čitača RFID kartica ili ograničenja pristupa tastaturi za servisne spratove, nivoe{0}}samo za osoblje i podrumske utovarne stanice.
Prijave
Luksuzni i poslovni hoteli:Pozadi{0}}-kućni transport koji povezuje prizemne-prizemne utovarne prostore direktno sa -ostavom za održavanje domaćinstva na nivou poda.
Resort kompleksi:Više{0}}odmarališta niske-do-srednje-izgradnje koja zahtijevaju-otporna na vremenske uvjete, kontinuirano-premještanje tereta i usluga.
Apartmani za produženi boravak:Objekti sa-velikim prometom kojima je potreban robustan prtljag i veliki-prevoz prostorija za opskrbu.
Konferencijski i kongresni hoteli:Servisni automobili-velikog kapaciteta dizajnirani za brzi transport banketnih stolova, opreme za pozornice i kolica za ketering.
OEM / ODM i podrška za projekte
Inženjerske konsultacije:Naš tim za inženjering aplikacija pregleda arhitektonske AutoCAD/Revit crteže kako bi provjerio dimenzije dizala, reakcijska opterećenja i električne otiske prije proizvodnje.
Izrada po narudžbi:Sposobnost proizvodnje ne-standardnih dimenzija automobila, specijalizovanih ulaznih aranžmana (npr. suprotna vrata za prolaz-kroz utovar), i prilagođenih profila tereta.
Paket dokumentacije:Obezbijeđeni su sveobuhvatni paketi za podnošenje projekata, uključujući električne šeme, nacrte civilnog izgleda, tablice za proračun opterećenja i certifikate o usklađenosti za odobrenje lokalne dozvole.
FAQ
P: Koje je standardno vrijeme proizvodnje i isporuke?
O: Proizvodnja traje 4 do 6 sedmica nakon odobrenja crteža. Okeanski teretni tranzit je obično 3 do 4 sedmice za Sjevernu Ameriku i 2 do 3 sedmice za Evropu.
P: Po čemu se servisni lift strukturno razlikuje od putničkog?
O: Servisni liftovi imaju ojačane okvire automobila, teške-čelične pragove,-odbojnike otporne na udarce, podove sa šah-pločom i robusna vrata da izdrže teški saobraćaj kolica.
P: Koja se veličina automobila preporučuje za standardna hotelska kolica?
O: Preporučujemo nosivost od 1000 kg do 1600 kg sa unutrašnjom širinom od 1400 mm i dubinom od 2000 mm za udobno postavljanje više pomoćnih kolica i osoblja.
P: Koji su-zahtjevi za električnom energijom na licu mjesta?
O: Glavni pogon motora zahtijeva 380V/415V, 3-faze, 50Hz/60Hz. Osvetljenje i kontrolna logika automobila zahtevaju odvojeni 220V/110V, jednofazni vod.
P: Koja se dokumentacija obezbjeđuje za odobrenje opštinskih dozvola?
O: Mi isporučujemo sertifikovane inženjerske crteže, proračune opterećenja u jami, električne šeme i sertifikate o ispitivanju komponenti u skladu sa ASME/EN standardima.
Popularni tagovi: hotelski servisni lift, Kina hotelski servisni lift
