Vatrogasni lift mješovite namjene

Vatrogasni lift u zgradi mješovite namjene funkcioniše kao standardna jedinica za prevoz putnika tokom normalnih operacija i automatski se pretvara u siguran, zaštićen sistem za hitne slučajeve za vatrogasne timove za spašavanje tokom požara na konstrukciji.

Dual-Arhitektura kontrole načina rada:Automatski prebacuje sa normalne grupne kontrole na siguran, ekskluzivni ručni prioritet za vatrogasce- nakon aktiviranja prekidača vatrogasne službe.

Vodootporni{0}}Dizajn automobila i jama:Električna kućišta sa IP54, kanalisana podna drenaža i podignuti pragovi izdržavaju oticanje vode iz automatizovanih sistema prskalica.

Nezavisna ventilacija u slučaju nužde:Autonomni ventilator za mehaničku ventilaciju radi na napajanje u stanju pripravnosti za hitne slučajeve kako bi uklonio dim iz ograde automobila.

Ojačane brave za vrata:Teška čelična vrata-opremljena termičkim barijerama i protupožarnim{1}}pričvršćivačima održavaju strukturalni integritet pod visokim temperaturama okoline.

Sistem radi u dvije različite sigurnosne logičke faze:

Faza I (Recall Mode):Nakon detekcije dima u predvorju ili oknu, lift poništava sve pozive, udaljava se unatrag od požarnog sprata i vraća se bez prestanka na primarni sprat za evakuaciju. Vrata se otvaraju i ostaju otvorena za izlaz putnika.

Faza II (Režim rada vatrogasaca):Ovlašteno osoblje ubacuje ključ u-prekidač za ključeve automobila da zaobiđe uobičajene pozive iz sale. Kretanje automobila zahtijeva kontinuirani ručni pritisak na tipke za zatvaranje i odabir poda. Svi sigurnosni krugovi (osim krajnjih graničnih prekidača) su onemogućeni kako bi se osigurao kontinuitet u slučaju nužde.

Konstrukcija okna:Minimalno 2-satnu strukturnu otpornost na vatru, izgrađenu od armiranog betona ili zidanih jedinica od punjenog betona (CMU).

Odvodnjavanje jame:Aktivni sistem pumpe sa rezervoarom sa minimalnim kapacitetom pražnjenja od 115 L/min za sprečavanje akumulacije vode za prskalice ili za gašenje požara.

Odvajanje mašinske sobe:Ako nije-MRL, mašinska prostorija mora biti-izolovana nezavisnom ventilacijom pod pozitivnim-pritiskom.

Čišćenje međuspremnika:Granice iznad glave i dubine jame moraju biti u skladu sa ASME A17.1 / EN 81-20 kako bi se prilagodili sigurnosnim zupčanicima protivutega.

Sinhroni motor s permanentnim magnetom (PMSM):Vučna mašina bez zupčanika koja daje visoku gustinu obrtnog momenta, nisku akustičnu emisiju (<55 dB), and oil-free operation.

Vektorski inverter zatvorene{0}}petlje:Digitalni VVVF pogon sa integrisanom jedinicom za hitno sletanje (ELU) za bezbedno{0}}nivelisanje poda tokom kvarova na mreži.

Dvostruki kočioni sistem:Primarna elektromagnetna disk kočnica uparena sa nezavisnom mehaničkom kočnicom koja deluje direktno na vučni kolut.

Regulator prekoračenja brzine i sigurnosna oprema:Progresivni dvosmjerni sigurnosni blokovi zupčanika dizajnirani za sigurno držanje vodilica u uslovima slobodnog{0}}opterećenja.

Integracija seizmičkog senzora:Akcelerometri detektuju primarne seizmičke talase, izvršavajući kontrolisane zaustavljanje na najbližem spratu pre glavnih potresa.

Interfon sistem za hitne slučajeve:Namjenski komunikacijski link{0}}slobodne ruke putem zaštićenih kablova upredenih{1}}parica koji direktno povezuju automobil sa vatrogasnim komandnim centrom.

Održavano kolo rasvjete:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 luksa najmanje 120 minuta tokom nestanka struje.

Praćenje opterećenja:Elektronski senzori preopterećenja sprečavaju zatvaranje vrata i kretanje automobila ako težina prelazi granice bezbednog rada.

EN 81-72:Evropska sigurnosna pravila za vatrogasne liftove.

ASME A17.1 / CSA B44:Sigurnosni kod lifta (Zahtjev 2.27 za hitne operacije).

EN 81-20:Sigurnost konstrukcije i standardi za ispitivanje vibracija/udara za strukturalne okvire automobila.

ISO 9001 / CE:Proizvedeno u skladu sa rigoroznim okvirima za osiguranje kvaliteta koje su revidirala međunarodna notificirana tijela.

Završne obrade automobila:Od brušenog nehrđajućeg čelika razreda 304 ili 316 (za korozivna priobalna okruženja), zidne ploče protiv grebanja i aluminijski pod sa karo{3}}pločama.

Konfiguracija vrata:Automatska vrata sa -otvaranjem ili bočnim{1}}otvaranjem{2}}automatskih vrata sa više-infracrvenim zavjesama.

Izgled kontrolne table:Vertikalni integrisani kontrolni ormar za vatrogasce (FCC) sa ključevima otpornim na{0}}otporne prekidače i indikatorskim lampicama statusa.

Opcije interfejsa:Potencijalno-besplatni suvi kontakti za direktnu integraciju sa BMS i centralnim sistemima za dojavu požara.

Kompleksi komercijalnih nebodera:Više{0}}kule za kancelariju veće od 50 metara u visinu za koje su potrebne posebne staze za hitne intervencije.

Stambene kule za mješovitu-uporabu:Visoke-strukture koje kombinuju maloprodajne objekte-prizemlje, urede na srednjem{2}} nivou i stambene stanove na gornjoj etaži.

Ugostiteljske i zdravstvene ustanove:Hoteli i medicinski centri koji zahtijevaju visok-kapacitet vertikalne veze za evakuaciju prema striktnim{1}}kodovima o životnoj sigurnosti.

Terminali javnog prevoza:Više{0}}transportna čvorišta koja zahtijevaju otporan vertikalni transport tokom kriznih scenarija.

Inženjerske konsultacije:Direktna saradnja sa građevinskim inženjerima i MEP konsultantima tokom šematskog dizajna za analizu saobraćaja i metriku potrošnje električne energije.

Custom Shaft Engineering:Prilagođene dimenzije automobila i raspored nosača za šinu dizajnirani da odgovaraju ne-standardnim ili retrofitnim dizalima.

Tvorničko prihvatljivo testiranje (FAT):Rigorozno pre{0}}testiranje kontrolnih ormara, motornih pogona i sigurnosnih uređaja pod simuliranim termičkim i električnim opterećenjem.

Na-Puštanje u rad na lokaciji:Obezbjeđivanje certificiranih inženjera na terenu za nadgledanje mehaničkog poravnanja, električne integracije i konačnog testiranja opštinskog koda.

Popularni tagovi: mješoviti-zgradni lift za vatrogasce, Kina mješoviti-zgradni lift za vatrogasce